一、在不开凉气时，水温不正常
正常状况是：先承认冷却液补液罐内液面高度是否适宜；再起动引擎观察水温表，水温逐步上升。
手握水箱上水管，感觉逐步升温；手握下水管，温度简直不变。当水温到达80℃时，下水管开端逐步升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎持续作业，水温95℃左右时电动电扇开端作业，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。
现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气简直没有。
原因：节温器关闭不严，乃至在修理进程中被不合法撤除。
解决方案：替换或装置节温器。
现象2：引擎升温后，电动电扇也作业，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。
原因：节温器开度不行，冷却系统的功用现已大打折扣，这种状况很常见，且不易被留意。
解决方案：替换节温器。
现象3：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。
原因：电扇工作电路有问题。有三种可能：电扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、稳妥损坏，稳妥损坏的一起多随同或隐藏着电路或电扇的早期毛病。
解决方案：替换电扇；替换热敏开关；替换稳妥并查看电路。
现象4：水泵页轮不作业。
原因：水泵损坏也是一个要素，但不常见。近年来许多厂家选用塑料水泵（如群众迈腾）或塑料叶轮水泵（如帕萨特），此类水泵简单发生叶轮与轴脱开空转失掉泵水功用毛病。这需要更专业的常识才干判别出来。
土办法经历：卸开上水管与水箱接口，短时间发动发动机，如上水管有很多冷却液喷出，则水泵叶轮未坏。
二、未开凉气时水温正常，翻开凉气后水温偏高
首要判别冷却液、节温器、热敏开关、双速电扇、稳妥及水泵均无问题。待电动电扇停机后，翻开空调开关，这时电扇应立即作业。加大油门至引擎2000转/分以上时，电扇应以更高的转速作业。
现象1：电扇不能以高转速工作。
解决方案：查看电扇的高速作业组织和控制电路。
现象2：因为冷凝器在水箱前面，当水箱散热器外表被柳絮、尘土掩盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此毛病。
解决方案：清洗水箱散热器外表。
现象3：因为长期使用可能形成水箱内部被水垢阻塞，散热缺乏。
解决办法：当上述两种状况都承认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。
注1：即便水温不高电动电扇也会作业。翻开凉气或环境温度较高时，电扇将以高速作业。
注2：判别条件，气温应在30℃以上， 一起承认凉气压缩机没有停转。这一切都是为了开凉气后的空调冷凝器降温、降压。
三、车辆停止、发动机以怠速作业时，水温都正常
如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪耀，有时能够持续行进，有时则有必要泊车等候修理。
现象1：水温表红灯闪耀。
判别办法：首要承认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种状况下多数是因为误报所造成的。但也要及时修理。桑塔纳易有此现象。
现象2：低速行进或塞车时水温突然上升，乃至开锅。
原因：可能是水泵皮带松或许电扇硅油离合器毛病。
四、跑高速时水温升高至水温表红线
这种状况是水箱部分阻塞的现象，应清洗水箱散热管片。
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